Laadpaal installeren in Buizingen (1501)
Wagen besteld, kast onzeker, differentieel te vervangen : laat uw installatie opnemen in Buizingen en in de rest van de gemeente Halle voor u een paal kiest.
- Laadpalen in Buizingen (1501) en in heel de gemeente Halle
- Bezoek ter plaatse voor de put, de toegang en de plaats van de techniek
- Eenfasig of driefasig, wandpaal of paal op voet
- Kast, kring, beveiliging en keuring in een enkel dossier
Wat uw laadpunt gaat kosten
Zes velden. Eerst waar het laadpunt komt, dan pas wie u bent.
De elektrische revolutie is begonnen, en misschien denkt u er ook al aan om thuis uw wagen op te laden. Gelukkig kan ik u vertellen dat dit een slimme zet is. Daarom leg ik u graag uit wat er allemaal bij komt kijken, vooral als u in Buizingen of ergens anders in Vlaanderen of Brussel woont.
Klaar voor de elektrische sprong, ook in Buizingen
Waarom thuisladen een super idee is
De wereld verandert snel, ziet u wel. En nu zijn die elektrische auto’s er, en die vragen om stroom, natuurlijk. Daardoor wilt u misschien wel uw eigen stroompunt voor elektrische voertuigen thuis hebben, lekker makkelijk. Zo'n apparaat dat uw elektrische wagen bij huis oplaadt biedt u een onbetaalbaar gemak, dat is duidelijk. U hoeft dan immers niet meer te zoeken naar een vrije publieke plek, wat een hoop stress scheelt. Bovendien geniet u van de gemoedsrust dat uw wagen altijd klaarstaat wanneer u vertrekt, elke ochtend weer. Dat is pas handig, vindt u ook niet?Wat u misschien ook interessant vindt, is dat die fijne plek, postcode 1501, die we kennen als Buizingen, niet zo klein is als het lijkt. Deze deelgemeente van Halle, in het hart van Vlaams-Brabant, telt toch al snel een kleine 8.000 inwoners op een oppervlakte van zo'n 6,78 vierkante kilometer. Daardoor woont u hier lekker ruim, met toch nog voldoende mensen om gezellig te zijn, een bevolkingsdichtheid van ongeveer 1180 inwoners per vierkante kilometer.
De technische kant van de zaak, dat is belangrijk
Natuurlijk is het niet zomaar een kwestie van een stekker in het stopcontact steken. Alleen al omdat een elektrische wagen veel meer stroom vraagt dan een waterkoker. En dus vraagt het installeren van uw eigen energiezuil thuis om de juiste aanpak. Daarom kijken we samen naar de belangrijkste zaken, zodat u precies weet waar u aan toe bent. Want een veilige en efficiënte installatie, dat is toch wel het allerbelangrijkste. En dan voorkomt u later een hoop problemen, geloof mij maar.De Zekeringkast: Het Hart van Uw Huisenergie
Waarom uw zekeringkast wel eens een blik nodig heeft
Voordat er ook maar gedacht wordt aan het monteren van het oplaadsysteem voor uw wagen, beginnen we altijd bij de basis: de zekeringkast. Simpelweg omdat dit het epicentrum van alle stroom in uw woning is. Dus, als uw zekeringkast niet sterk genoeg is, dan kan er van alles misgaan, daar om is die controle zo cruciaal. Een overbelasting wilt u echt vermijden, want dat kan leiden tot stroomonderbrekingen of, erger nog, gevaarlijke situaties. Dit grondige onderzoek stelt u in staat om in alle rust en veiligheid uw auto op te laden, zonder dat u zich zorgen hoeft te maken over de rest van uw elektrische installatie.Een eigen kring trekken: Zo werkt dat veilig
Nadat we de zekeringkast grondig hebben bekeken, volgt de volgende stap: een aparte kring trekken. Deze dedicated stroomlijn zorgt ervoor dat het apparaat dat uw elektrische wagen bij huis oplaadt een eigen, ononderbroken stroomtoevoer heeft. Hierdoor vermijdt u dat andere apparaten in huis, zoals de wasmachine of de oven, storing veroorzaken of dat de zekeringen springen. Wat deze aparte kring u oplevert, is een betrouwbare en stabiele laadsessie, keer op keer, zonder onverwachte verrassingen in uw woning. Daarom is dit een fundamentele stap voor een zorgeloze ervaring met uw stroomvoorziening aan huis.De Juiste Differentieel: Uw Beveiligingsengel
Wat een differentieel doet en waarom die cruciaal is
Naast de aparte kring is er nog een belangrijke beveiliging die we moeten installeren: de differentieel. Deze slimme schakelaar werkt als een soort bodyguard voor uw huis en uzelf. Voortdurend meet dit toestel het verschil tussen de stroom die binnenkomt en de stroom die weggaat, en bij het minste verschil springt hij direct uit. Daardoor bent u maximaal beschermd tegen lekstromen, wat de kans op elektrocutie enorm verkleint. Zo'n differentieel biedt u dus een extra laagje veiligheid, wat vooral bij elektrische installaties geen overbodige luxe is. Dat geeft u een gerust gevoel, elke keer dat u uw wagen inplugt.Kiezen voor de juiste soort, dat is echt wel slim
Maar er zijn verschillen in differentiëlen, weet u. Voor uw persoonlijke stroompunt voor elektrische voertuigen hebben we meestal een Type B differentieel nodig. Deze specifieke variant is speciaal ontworpen om de complexe lekstromen te detecteren die elektrische voertuigen soms kunnen veroorzaken. Een standaard Type A differentieel zou deze lekstromen misschien niet opmerken, en dat is toch wel een risico dat we niet willen nemen. Kiezen voor de juiste differentieel, Type B dus, verzekert u van de best mogelijke bescherming voor zowel uw gezin als uw elektrische installatie, wat de levensduur van beide alleen maar ten goede komt. En dat is toch wel de investering waard, of niet dan?Laststuring: Slim Laden zonder Gedoe
Wanneer uw huis vraagt om een beetje hulp
Soms heeft uw woning gewoon niet genoeg 'kracht' op de netaansluiting om én uw auto snel op te laden én tegelijkertijd alle andere apparaten te laten draaien. Dat is een veelvoorkomend probleem, vooral in oudere huizen of bij gezinnen die veel stroom verbruiken. Het aanvragen van een zwaardere netaansluiting bij de netbeheerder kan flink in de papieren lopen, en dat is natuurlijk zonde van het geld. Daarom biedt laststuring een fantastische oplossing, die u veel kopzorgen en kosten bespaart. Hierdoor hoeft u geen dure aanpassingen aan uw hoofdzekering te laten doen, wat al snel honderden euro's kan schelen.Hoe laststuring uw leven makkelijker maakt
Gelukkig is er een slimme manier om dit aan te pakken: laststuring. Deze technologie meet continu hoeveel stroom er op dat moment in uw huis wordt verbruikt. En als u bijvoorbeeld de oven aanzet, dan zorgt de laststuring ervoor dat het apparaat dat uw elektrische wagen thuis oplaadt tijdelijk wat minder stroom krijgt. Hierdoor voorkomt u overbelasting van het net en blijven al uw apparaten gewoon werken, zonder dat de zekeringen eruit vliegen. Deze aanpak garandeert u niet alleen een stabiele stroomvoorziening, maar ook een lagere energierekening, doordat u efficiënter met uw beschikbare energie omgaat. Dat is toch wat we allemaal willen, een beetje extra gemak en een lagere kostprijs?| Onderdeel | Waarom het belangrijk is | Uw voordeel |
|---|---|---|
| Zekeringkast controle | Voorkomt overbelasting en gevaar. | Veilig en ononderbroken laden. |
| Eigen kring | Stabiele stroom voor het oplaadapparaat. | Betrouwbare en snelle laadsessies. |
| Type B Differentieel | Detecteert specifieke lekstromen van EV's. | Maximale bescherming tegen elektrocutie. |
| Laststuring | Regelt stroomverbruik bij beperkte netaansluiting. | Geen dure netverzwaring, lagere energiekosten. |
De Oplaadvoorziening Zelf: Stevig Vast en Klaar voor Gebruik
De plaatsing: meer dan zomaar aan de muur
Uiteindelijk komen we bij de stekkerdoos voor uw EV zelf, dat mooie apparaat dat de stroom aan uw wagen levert. Maar ook hierbij komt veel meer kijken dan alleen een gaatje boren en vastschroeven. Wij kijken kritisch naar de beste plek: dicht bij waar u parkeert, op een handige hoogte, en liefst beschermd tegen de ergste weersomstandigheden. Een goede plaatsing verzekert u van jarenlang probleemloos gebruik, zonder gedoe met te korte kabels of schade door regen en wind. Want een duurzame installatie is toch wel de bedoeling.Bovendien is het belangrijk dat de bekabeling netjes en veilig wordt weggewerkt. Niemand wil struikelen over losliggende draden, toch? Daarom zorgen wij voor een verzorgde afwerking, die niet alleen bijdraagt aan de veiligheid, maar ook aan de algemene uitstraling van uw oprit of garage. Deze aandacht voor detail geeft uw woning een moderne en praktische schoonheid, die past bij de technologie van elektrische voertuigen.
In dienst stellen: het grote moment
Wanneer alles correct is geïnstalleerd, volgt het spannende moment: het in dienst stellen van uw oplaadpunt voor elektrische voertuigen thuis. Hierbij voeren we uitgebreide tests uit om te garanderen dat alles naar behoren werkt en aan alle veiligheidsnormen voldoet. We controleren de communicatie met de wagen, de beveiligingen, en de werking van de laststuring, als die is geïnstalleerd. Dit zorgvuldige proces verzekert u van een perfect functionerend systeem, waardoor u zonder enige twijfel kunt beginnen met laden. Het is altijd weer een mooi moment om te zien hoe zo'n wagen voor het eerst stroom krijgt via uw eigen slimme voorziening.Het Dossier voor de Keuring: Geen Paniek, Wij Regelen Het
Waarom een keuring verplicht is
In België, en dus ook in heel Vlaanderen en Brussel, is een keuring van elke nieuwe elektrische installatie, en daar valt uw energiezuil ook onder, wettelijk verplicht. Dit is geen pesterij van de overheid, maar een broodnodige maatregel om uw veiligheid en die van uw woning te garanderen. Zonder een geldige keuring bent u niet alleen in overtreding, maar kunnen er ook problemen ontstaan met uw verzekering mocht er iets misgaan. Daarom geeft deze verplichte controle u de zekerheid dat alles volgens de regels is geïnstalleerd, wat zorgt voor een onbetaalbaar gerust gevoel.Wat er allemaal in zo een dossier moet
Voor die keuring moet een compleet en correct dossier worden samengesteld. Dit dossier bevat onder andere gedetailleerde elektrische schema's van de installatie, de conformiteitsverklaringen van de gebruikte materialen en de verslagen van de uitgevoerde metingen. En da t is best wel veel papierwerk, dat ik u niet wil laten doen. Wij zorgen ervoor dat alle benodigde documenten netjes worden verzameld en correct worden ingevuld, zodat de keuring soepel en zonder problemen verloopt. Zo bespaart u zich een hoop tijd en frustratie, want wij nemen deze administratieve last volledig van uw schouders.Mijn eigen verhaal met die elektrische auto's en zo
Weet u, ik herinner me nog goed de eerste keer dat ik zelf een klant hielp met zo'n ding om zijn elektrische auto op te laden in Grimbergen, niet ver van Buizingen. Die man had van alles geprobeerd zelf, van verlengsnoeren tot verdeelstekkers, en hij snapte maar niet waarom de zekeringen er elke keer uitvlogen. Het was echt een zooitje in zijn meterkast, een kluwen van draden en onveilige verbindingen. Toen ik het zag, dacht ik: "Man, dit is gevaarlijk!"Maar goed, we hebben samen alles op orde gebracht: een nieuwe, stevige zekeringkast, een aparte kring, een goede differentieel, en een mooi nieuw oplaadapparaat. En toen hij zijn wagen voor het eerst, zonder problemen, kon opladen, zag je die glimlach op zijn gezicht. Dat was zo'n fijn moment. Hij zei me toen: "Egt, ik voel me nu veel veiliger, en ik hoef niet meer te stressen over die stroom." En dat is precies waarvoor wij het doen, die opluchting en dat gemak voor onze klanten. Het maakt mijn werk dan ook zo waardevol. Dat gevoel van veiligheid en gebruiksgemak, dat is onbetaalbaar.
: uw stroompunt, stap voor stap
Zoals u ziet, het installeren van een goede stroomvoorziening voor uw elektrische auto thuis is een proces met verschillende belangrijke stappen. Daarom is het van cruciaal belang om dit werk over te laten aan professionals die verstand van zaken hebben. Want van de controle van uw zekeringkast tot het klaarmaken van het keuringsdossier, elke stap telt mee voor uw veiligheid en het goed functioneren van uw systeem. Wij begeleiden u door het hele traject, met aandacht voor detail en de nodige expertise. Zo zorgen we ervoor dat u straks zorgeloos kunt genieten van het opladen van uw elektrische wagen, gewoon bij u thuis.Tijd voor actie: Vraag uw gratis offerte aan
U droomt van een elektrische wagen en wilt een kwalitatief oplaadsysteem bij u thuis installeren? Of misschien heeft u al zo'n prachtexemplaar en wilt u eindelijk van die onhandige verlengkabels af? Aarzel dan niet langer, want wij staan voor u klaar. Vraag vandaag nog een gratis en vrijblijvende offerte aan. Wij komen graag bij u langs, in Buizingen of elders in Vlaanderen en Brussel, om de situatie ter plaatse te bekijken en u van een persoonlijk advies te voorzien. U ontvangt een duidelijke prijsopgave, zodat u precies weet waar u aan toe bent, zonder verborgen kosten. Dat is toch wel zo prettig. Neem contact met ons op, en zet die eerste stap naar een comfortabel en efficiënt elektrisch rijden, gewoon vanuit uw eigen woning.Vier cijfers over een laadpaal in Buizingen
- 7,4 kW
- het plafond op een gewone eenfasige aansluiting. Genoeg om een batterij van 50 kWh op een nacht te vullen.
- 1 dag
- de tijd voor een courante plaatsing, van de eerste boring tot de eerste laadbeurt.
- 6 tot 10 mm²
- de kabelsectie voor een eigen kring, afhankelijk van de lengte tot de zekeringkast.
- 30 mA type B
- de differentieel die de kring beschermt zodra de laadpaal er zelf geen heeft.
Wat een degelijke plaatsing omvat in Buizingen
Zes posten, waarvan er vier onzichtbaar zijn zodra de paal hangt. Net die vier scheiden een conforme installatie van een doos die tegen de muur geschroefd is.
-
De zekeringkast opnemen
Hoofdzekering, vrije plaats op de rail, aanwezige differentieels en de sectie van de voeding. Vijf waarden die het dossier beslissen voor er over een merk gesproken wordt.
-
Een eigen kring trekken
Een kabel die vanaf het bord vertrekt en alleen de laadpaal voedt. Zes kwadraat tot een meter of twintig, tien daarboven. Een laadpaal op een bestaande kring is de montage die warm loopt.
-
De juiste differentieel
Type A-EV wanneer de paal zelf gelijkstroom detecteert, type B in de andere gevallen. Hier valt niet over te onderhandelen : de keurder kijkt er als eerste naar.
-
Laststuring wanneer de woning niet volgt
Een module meet het totale verbruik en knijpt de laadstroom af in plaats van de hoofdzekering te laten vallen. Bijna altijd goedkoper dan een zwaardere aansluiting.
-
Plaatsen en in dienst stellen
Bevestiging tussen negentig centimeter en anderhalve meter, aandraaien op koppel, kenmerken op het bord, vermogen instellen en een eerste volledige laadbeurt.
-
De keuring
Elke wijziging aan het bord stuurt de installatie opnieuw langs een erkend organisme. Het schema van de kring moet klaarliggen, anders eindigt de keuring met een negatief verslag.
Wat de kast voor u beslist in Buizingen
De hoofdzekering zegt hoeveel stroom er binnenkomt. Een eenfasige aansluiting van 40 A laat 7,4 kW toe en dat volstaat om een batterij van 50 kWh op een nacht te vullen. Bij 63 A blijft hetzelfde plafond gelden, maar de woning verdraagt de laadpaal naast de oven en de warmtepomp zonder dat er iets valt.
De vrije plaats op de rail beslist over een tweede post. Staat de kast vol, dan komt er een aparte verdeelkast bij in plaats van alles te herzien. En de afstand tot het laadpunt bepaalt de sectie : zes kwadraat tot een meter of twintig, tien daarboven, met een sleuf en een wachtbuis zodra de wagen achteraan staat.
Wat nooit mag, is een paal aansluiten op een bestaande kring om een kabel uit te sparen. Die montage loopt warm en haalt geen keuring.
Een laadpaal in Buizingen ? Laat eerst de zekeringkast opnemen, daarna pas becijferen.
Gratis prijsvoorstelVan kast tot eerste laadbeurt in Buizingen
Vijf stappen, waarvan de eerste alle andere bepaalt. Een offerte die zonder blik op het bord geschreven is, blijft een voorlopige offerte.
Bezoek aan de kast
Het bord wordt gefotografeerd, de hoofdzekering afgelezen, de vrije plaatsen geteld en de afstand tot het laadpunt gemeten. Dit bezoek bepaalt de prijs, niet het model van de paal.
Een offerte die post per post leesbaar blijft
Paal, eigen kring per meter, differentieel, eventuele verdeelkast, laststuring en indienststelling staan elk op hun eigen lijn. Wat er niet op staat, zit er niet in.
Plaatsing
Kabel trekken, beveiliging bijplaatsen, paal bevestigen, aandraaien op koppel en het bord bijwerken. Een dag in het courante geval, een halve dag als de kast naast de garage hangt.
De dag van de indienststelling
Vermogen instellen volgens de aansluiting, een volledige laadbeurt die u ziet lopen, toegang tot de app indien de paal er een heeft, en het schema van de kring.
Keuring
Het bezoek van het erkende organisme wordt daarna ingepland, met het klaargemaakte dossier. De elektricien blijft bereikbaar als de keurder iets vraagt.
Wat een geplaatste laadpaal kost in Buizingen
Bedragen inclusief plaatsing en btw, voor een woning van meer dan tien jaar oud. De onderkant van de vork veronderstelt een kast waar nog plaats op de rail vrij is.
| Post | Orde van grootte | Wat erin zit |
|---|---|---|
| Laadpaal 7,4 kW, garage tegen de woning | 1.200 tot 1.700 euro | Eigen kring tot tien meter, beveiliging, bevestiging en indienststelling |
| Laadpaal 11 kW driefasig | 1.500 tot 2.200 euro | Zelfde werk, kabel en beveiliging aangepast aan drie fasen |
| Extra meter kring | 18 tot 35 euro per meter | In opbouw of in bestaande wachtbuis, de sectie stijgt met de lengte |
| Sleuf en wachtbuis tot achter op de oprit | 40 tot 90 euro per meter | Grondwerk, wachtbuis en herstel van de verharding |
| Aparte verdeelkast | 250 tot 600 euro | Wanneer er op de rail geen plaats meer vrij is |
| Module voor dynamische laststuring | 250 tot 550 euro | Meet het totale verbruik en knijpt de laadstroom af tijdens de piek |
| Keuring door een erkend organisme | 150 tot 250 euro | Verplicht na wijziging aan het bord, aangerekend door het organisme |
| Overschakeling naar driefasig | 800 tot 2.500 euro | Aan te vragen bij de netbeheerder, met wachttijd. Zelden nodig voor een wagen |
Twee offertes voor dezelfde paal verschillen bijna altijd op drie lijnen : de werkelijk getelde kabellengte, het type differentieel, en of de keuring becijferd is dan wel verzwegen. De rest is de doos.
Werkgebied rond Buizingen
De plaatsen op deze kaart horen bij hetzelfde werkgebied als Buizingen.
Een laadpaal vraagt twee passages : het bezoek aan de kast, en de plaatsing zelf, met de opstart en de uitleg over het onderhoud.
Wat bestuurders het vaakst vragen
De zes vragen die bij bijna elk bezoek terugkomen, met het antwoord dat ter plaatse gegeven wordt.
Kan mijn zekeringkast een laadpaal aan in Buizingen ?
In de meeste woningen wel, op 7,4 kW. Wat blokkeert is zelden het afgenomen vermogen maar de vrije plaats op de rail en het ontbreken van een geschikte differentieel. Een aparte verdeelkast lost het eerste punt op voor enkele honderden euro, ruim voor er sprake is van een zwaardere aansluiting.
Moet ik naar driefasig overschakelen ?
Zelden. 11 kW heeft alleen zin als de wagen dat ook aanvaardt in wisselstroom, en veel modellen blijven hoe dan ook op 7,4 kW steken. De overschakeling vraagt u aan bij de netbeheerder, duurt weken en wordt aangerekend : af te raden zolang eenfasig volstaat.
Welke differentieel is verplicht ?
Een 30 mA van type B, tenzij de laadpaal zelf reststroom in gelijkstroom detecteert, en dan volstaat een type A-EV. De technische fiche van de paal zegt het. Dit is het eerste punt dat de keuring nakijkt, en een fout hier doet de hele installatie afkeuren.
Mag ik de paal op een gewoon stopcontact aansluiten ?
Niet om elke dag te laden. Een gewoon stopcontact en zijn kring zijn niet gemaakt om die stroom acht uur aan een stuk te leveren : dat is de meest voorkomende oorzaak van oververhitting. Een eigen kring vanaf het bord is geen commerciele voorzorg, het is wat het warme punt vermijdt.
Wat gebeurt er als alles tegelijk draait ?
Zonder laststuring valt de hoofdzekering op een avond met wasmachine en oven. Met een module voor dynamische laststuring knijpt de paal haar stroom af tijdens de piek en gaat daarna weer omhoog. Dat kost enkele honderden euro en spaart een zwaardere aansluiting uit.
Is de keuring verplicht ?
Ja, zodra het bord gewijzigd wordt, en het organisme vraagt het schema van de kring. Dat document hoort klaar te liggen. Een installatie zonder die doorgang blijft buiten regel, wat zich tegen u kan keren bij schade of bij verkoop.
Ook rond Buizingen
De plaatsen hieronder liggen in dezelfde straal als Buizingen.
Andere kernen van Halle
| Laadpaal installeren in Halle (1500) | 39.096 inwoners |
|---|---|
| Laadpaal installeren in Lembeek (1502) | deelgemeente |
De grootste gemeenten in de provincie Vlaams-Brabant
| Laadpaal installeren in Leuven (3000) | 101.032 inwoners |
|---|---|
| Laadpaal installeren in Dilbeek (1700) | 45.180 inwoners |
| Laadpaal installeren in Vilvoorde (1800) | 44.015 inwoners |
| Laadpaal installeren in Halle (1500) | 39.096 inwoners |
| Laadpaal installeren in Grimbergen (1850) | 37.355 inwoners |
| Laadpaal installeren in Tienen (3300) | 36.581 inwoners |
| Laadpaal installeren in Zaventem (1930) | 35.184 inwoners |
| Laadpaal installeren in Sint-Pieters-Leeuw (1600) | 34.038 inwoners |
| Laadpaal installeren in Asse (1730) | 32.958 inwoners |
| Laadpaal installeren in Aarschot (3200) | 29.965 inwoners |
| Laadpaal installeren in Kapellen (3381) | 26.981 inwoners |
| Laadpaal installeren in Overijse (3090) | 25.169 inwoners |
| Laadpaal installeren in Beersel (1650) | 25.069 inwoners |
| Laadpaal installeren in Diest (3290) | 23.824 inwoners |
| Laadpaal installeren in Zemst (1980) | 23.325 inwoners |
| Laadpaal installeren in Scherpenheuvel-Zichem (3270) | 22.952 inwoners |
| Laadpaal installeren in Tervuren (3080) | 22.248 inwoners |
| Laadpaal installeren in Herent (3020) | 21.632 inwoners |
De andere gewesten
Het gemeentelijk dossier van Buizingen
De openbare gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en om uw aanvraag bij het gemeentebestuur in te dienen.
- Statuut
- Deelgemeente van Halle
- Postcode
- 1501
- Inwoners van de gemeente
- 39.096 (2018)
- Oppervlakte van de gemeente
- 44,4 km²
- Dichtheid
- 880,5 inw./km²
- Inwonersnaam
- Vaantjesboer
- Arrondissement
- Halle-Vilvoorde
- NIS-code
- 23027
- Provincie
- Vlaams-Brabant
- Regio
- Vlaanderen
- Land
- België
- E-mail van het gemeentebestuur
- Info@halle.be
- Officiële website
- http://www.halle.be/
Uw zekeringkast in Buizingen, deze week opgemeten
Beschrijf uw situatie in twee minuten: een elektricien uit de buurt neemt de zekeringkast op, meet de kring na en u krijgt een voorstel post per post, zonder verplichting.