Laadpaal installeren in Essen (2910)
Wagen besteld, kast onzeker, differentieel te vervangen : laat uw installatie opnemen in Essen voor u een paal kiest.
- Laadpalen in Essen (2910) en in heel de gemeente Essen
- Bezoek ter plaatse voor de put, de toegang en de plaats van de techniek
- Eenfasig of driefasig, wandpaal of paal op voet
- Kast, kring, beveiliging en keuring in een enkel dossier
Wat uw laadpunt gaat kosten
Zes velden. Eerst waar het laadpunt komt, dan pas wie u bent.
Een veilige energievoorziening voor uw voertuig thuis
Het elektrisch rijden wint snel aan terrein in onze prachtige grensgemeente met haar ruim negentienduizend inwoners verspreid over een oppervlakte van ruim zestig vierkante kilometer. Daardoor ontstaat er bij veel gezinnen de dringende behoefte aan een eigen, betrouwbare vulinstallatie voor de deur. Deze slimme techniek zorgt ervoor dat u elke ochtend met een volle batterij kunt vertrekken. Daarenboven vermijdt u zo de hoge tarieven van dure publieke laadpunten langs de snelweg. Onze vakmensen staan klaar om deze complexe installatie volledig en volgens de regels van de kunst voor u uit te voeren.
Bovendien vereist de plaatsing van een dergelijk apparaat een grondige kennis van uw huidige huishoudelijke elektriciteitsnet. Het zomaar aansluiten van een zware stroomverbruiker op een gewoon stopcontact kan immers leiden tot gevaarlijke oververhitting van uw bekabeling. Niet te vergeten dat de veiligheid van uw gezin en uw woning altijd op de eerste plaats moet staan. Daarom bieden wij een totale service aan die u volledig ontzorgt van de eerste analyse tot de definitieve opstart.
De grondige inspectie van uw huidige bord
Aangezien elke woning uniek is, beginnen onze monteurs altijd met een grondige analyse van uw bestaande verdeelkast. Daardoor brengen wij het beschikbare vermogen en de algemene staat van uw installatie nauwkeurig in kaart. Soms blijkt de bestaande stroomvoorziening verouderd of onvoldoende gewapend voor de extra belasting. In dat geval passen we het bord deskundig aan zodat alles perfect voldoet aan de strengste voorschriften van het AREI.
Daarnaast controleren we of uw aansluiting enkelfasig of driefasig is geselecteerd door uw netbeheerder. Waardoor we exact kunnen bepalen hoe snel uw wagen straks kan worden opgeladen aan uw woning. Het verhogen van de opgemeten spanning is soms wenselijk, maar gelukkig niet altijd strikt noodzakelijk voor een optimaal resultaat. Met behulp van moderne technieken halen we namelijk het maximale rendement uit uw huidige aansluiting zonder onnodige kosten.
Het uitbreiden van uw elektrische componenten
Vervolgens bouwen onze technici de nodige extra beveiligingen in binnen uw bestaande of een nieuwe behuizing. Dat zorgt ervoor dat eventuele storingen meteen opgevangen worden zonder dat het hele huis zonder stroom komt te zitten. We selecteren hierbij uitsluitend hoogwaardige automaten en beveiligingsmodules van gerenommeerde merken. Zo bent u jarenlang verzekerd van een stabiele en uiterst veilige werking.
Hierdoor ontstaat er een solide basis voor al uw toekomstige energetische uitbreidingen in huis. Dat stelt u in staat om zorgeloos gebruik te maken van uw nieuwe voorziening op elk gewenst moment. Een goed georganiseerde kast is bovendien heel overzichtelijk bij latere onderhoudswerkzaamheden. Wij voorzien alle onderdelen dan ook van duidelijke en duurzame labels voor uw gemak.
Een dedicated stroombaan voor maximale veiligheid
Vanzelfsprekend leggen we voor uw nieuwe apparaat een volledig afzonderlijke leidingsroute aan vanaf het hoofdcircuit. Dit voorkomt dat uw overige huishoudelijke apparaten hinder ondervinden tijdens de intensieve laadsessies van de auto. We kiezen hierbij altijd de meest efficiënte route door uw woning of via de buitenmuur. Daarbij gebruiken we hoogwaardige kabels met een aangepaste kopersectie die de warmteontwikkeling tot een absoluut minimum beperken.
Desalniettemin werken we alle kabels uiterst netjes weg met behulp van stevige slagvaste buizen of elegante kabelgoten. Waardoor de esthetiek van uw gevel en uw interieur optimaal behouden blijft. Onze monteurs beschikken over professioneel gereedschap om zelfs door dikke betonvloeren of spouwmuren te boren zonder schade. Zo blijft uw woning er na de werkzaamheden weer spiksplinternieuw en opgeruimd uitzien.
De juiste kabelsectie en bescherming selecteren
Gezien de hoge continue stromen is een correct berekende kabeldikte van cruciaal belang voor de brandveiligheid. Denk hierbij aan specifieke kabeltypes zoals de bekende XVB-kabel of de extra beschermde XAVB-grondkabel voor buitengebruik. Dit garandeert dat er geen merkbaar spanningsverlies optreedt, zelfs niet over langere afstanden naar de oprit. Wij berekenen deze waarden exact op basis van de specifieke afstand en het gewenste laadvermogen.
| Kabeltype | Toepassing | Voordeel |
|---|---|---|
| XVB 4G6 | Binnenshuis & opbouw | Zeer flexibel en uiterst duurzaam |
| XAVB 4G6 | Direct in de grond | Gewapend tegen mechanische druk |
| EXVB 4G10 | Lange afstanden buiten | Minimaal spanningsverlies bij hoge stroom |
Aanvullend stemmen we de nominale waarde van de automaat perfect af op de gekozen kabeldiameter. Dat voorkomt ongewenste onderbrekingen en beschermt uw kostbare voertuig tegen onverwachte spanningspieken. Zo kunt u elke nacht met een gerust hart gaan slapen terwijl uw wagen veilig wordt bijgeladen. Een investering in de juiste bekabeling is simpelweg een investering in uw gemoedsrust.
Geavanceerde differentieelbeveiliging tegen lekstromen
Omdat wagens met een grote batterij met gelijkstroom werken, kunnen er specifieke gelijkstroomlekken ontstaan naar uw netwerk. Nu vereist de wetgeving daarom de plaatsing van een speciaal type verliesstroomschakelaar die deze specifieke stromen tijdig opmerkt. Een standaard Type A differentieel is hiervoor in de meeste gevallen helaas niet meer voldoende wettelijk toegelaten. Wij installeren daarom altijd de verplichte en uiterst gevoelige Type B-differentieel of een geïntegreerde DC-lekbeveiliging.
Hierdoor wordt de stroomtoevoer binnen een fractie van een seconde onderbroken bij het kleinste stroomlek. Waardoor elektrocutiegevaar en schade aan de elektronica van de auto volledig worden uitgesloten. Dit is een technisch aspect waar veel onervaren klussers helaas grote fouten tegen maken. Met onze vakkundige aanpak weet u zeker dat uw installatie honderd procent veilig is voor het hele gezin.
De werking van de verliesstroomschakelaar
In feite vergelijkt dit slimme onderdeel continu de uitgaande stroom met de terugkerende stroom in de stroomkring. Bemerkt het onderdeel een miniem verschil, dan grijpt het systeem onmiddellijk in om uw leven te beschermen. Onze installateurs testen deze beveiliging na de plaatsing uitvoerig met speciale meetapparatuur. Zo bent u gegarandeerd van een feilloze werking vanaf de allereerste dag dat u inplugt.
Soms bevat het laadstation zelf al een ingebouwde beveiliging voor 6mA gelijkstroom. In dat geval volstaat een aangepaste Type A beveiliging in de hoofdkast, wat scheelt in het totale kostenplaatje. Wij zoeken altijd de meest voordelige en veilige oplossing voor uw specifieke situatie uit. Op die manier betaalt u nooit te veel voor overbodige componenten.
Slimme laststuring voorkomt overbelasting van uw net
Voortaan hoeft u niet meer bang te zijn dat de hoofdzekering doorslaat als u tegelijkertijd kookt en wast. Wij voorzien namelijk optioneel of standaard een innovatieve module voor dynamische load balancing in uw meterkast. Dit slimme sturingssysteem meet continu het totale stroomverbruik van al uw huishoudelijke apparaten samen. Zodra de droogkast en de oven aanspringen, schroeft de laadpaal automatisch zijn vermogen even terug.
Daarnaast schakelt het systeem weer op naar de maximale snelheid zodra de overige apparaten worden uitgeschakeld. Dat stelt u in staat om uw voertuig zo snel mogelijk op te laden zonder het risico op een algehele stroomuitval. Dit is vooral een absolute uitkomst voor oudere woningen met een beperkte hoofdaansluiting. U hoeft hierdoor geen dure verzwaring aan te vragen bij uw lokale netbeheerder.
Optimalisatie met uw eigen zonnepanelen
Bovendien kunt u dit slimme sturingssysteem perfect koppelen aan de opbrengst van uw eigen zonnepanelen. Waardoor u uw auto hoofdzakelijk laat laden op uw eigen opgewekte groen stroom. Dit verlaagt uw maandelijkse energiefactuur aanzienlijk en maximaliseert uw eigenverbruik van de zonnepanelen. Onze technici stellen de bijbehorende software haarfijn voor u in volgens uw persoonlijke voorkeuren.
| Modus | Kenmerk | Voordeel voor u |
|---|---|---|
| Fast | Laden op maximaal netvermogen | Snelste laadtijd bij dringende ritten |
| Eco | Gecombineerd net en zonne-energie | Voordelig en toch een gegarandeerde laadtijd |
| Eco+ | Uitsluitend overschot zonne-energie | Honderd procent gratis rijden op de zon |
Nu kunt u op uw smartphone exact volgen hoeveel gratis zonne-energie er in uw batterij stroomt. Dat geeft een enorm bevredigend gevoel en is fantastisch voor het milieu. Onze specialisten leggen u de bediening van de handige app rustig en stap voor stap uit. Zo haalt u gegarandeerd het allerhoogste rendement uit uw investering.
De fysieke montagewerken en esthetische afwerking
Nadat al het elektrische voorbereidingswerk is afgerond, starten we met de stevige verankering van de behuizing zelf. Dit kan zowel strak tegen een stevige buitenmuur als op een vrijstaande, robuuste montagepaal op uw oprit. We gebruiken uitsluitend corrosiebestendige montagematerialen die bestand zijn tegen alle denkbare weersinvloeden. Zo blijft uw wandlader stevig vaststaan, ook tijdens zware herfststormen.
Daarnaast zorgen we voor een uiterst ergonomische positie van het laadpunt ten opzichte van uw parkeerplek. We houden hierbij rekening met de zijde waar de laadklep van uw auto zich bevindt. Waardoor de laadkabel nooit over het loopcircuit hoeft te liggen en struikelgevaar wordt voorkomen. Een prettige gebruikservaring staat immers centraal bij alles wat we voor u realiseren.
Het in dienst stellen en de configuratie van het laadpunt
Vervolgens sluiten we alle communicatiekabels en stroomkabels zorgvuldig aan op de klemmen van het laadstation. Na het inschakelen van de spanning configureren we de interne software van het apparaat grondig. We stellen het maximale laadvermogen in en koppelen eventuele laadpassen voor zakelijke verrekening. Dankzij de handige OCPP-ondersteuning kan uw werkgever de geladen stroom eenvoudig en automatisch aan u vergoeden.
Vervolgens voeren we een reeks uitgebreide testen uit met een speciale teststekker die een elektrische wagen naboot. We controleren de vergrendeling van de stekker, de communicatie en de daadwerkelijke stroomafgifte. Pas als alle waarden honderd procent perfect zijn, geven we de installatie vrij voor dagelijks gebruik. U krijgt van ons uiteraard een duidelijke uitleg over de bediening en de statuslampjes.
Het keuringsdossier volledig voor u voorbereiden
Volgens de geldende wetgeving moet elke belangrijke wijziging aan uw elektrische installatie verplicht worden gekeurd. Dit dient te gebeuren door een erkend en onafhankelijk controleorgaan voordat u het laadpunt in gebruik neemt. Om u deze zorgen te besparen, maken wij het volledige technische dossier tot in de puntjes voor u op. Wij tekenen de verplichte eendraadschema's en situatieplannen digitaal en uiterst nauwkeurig uit.
Dat stelt de keurder in staat om de inspectie vlot en zonder enige opmerking uit te voeren. Een goedgekeurd installatiedossier is bovendien van groot belang voor uw brandverzekering en de garantie van uw wagen. Wij zorgen ervoor dat alle benodigde documenten netjes in een mapje voor u klaarliggen. Zo gaat u een vlekkeloze keuring tegemoet zonder stress of angst voor afkeuring.
Inhoud van het opleveringsdossier
Het dossier dat wij voor u samenstellen bevat alle wettelijk vereiste gegevens die de keurder wil zien. Denk hierbij aan het nauwkeurige eendraadschema van de uitbreiding en het bijbehorende situatieschema. Ook de technische fiches van de gebruikte automaten en de differentialen voegen we netjes toe. Zo heeft de inspecteur in een oogopslag alle nodige informatie voor zich liggen.
Hierdoor verloopt het bezoek van de controleur bijzonder snel en efficiënt. U ontvangt na afloop een blanco keuringsverslag dat twintig jaar lang geldig blijft. Dit document bewaart u eenvoudig bij uw meterkast voor eventuele latere controles. Onze opleidingsachtergrond en professionele aanpak garanderen een resultaat dat aan alle normen voldoet.
Waarom een lokale vakman de beste keuze is
Het verankeren van een hoogvermogen laadpunt is absoluut geen snelle doe-het-zelf klus voor in het weekend. Een kleine rekenfout of een niet goed aangedraaide klem kan grote gevolgen hebben voor uw elektrische apparaten. Door te kiezen voor onze regionale installatieservice kiest u voor absolute veiligheid, vakmanschap en uitstekende service na verkoop. Wij zijn altijd snel ter plaatse als u vragen heeft of in de toekomst een aanpassing wenst.
Bovendien zijn onze vakmensen perfect op de hoogte van de specifieke eisen die de Vlaamse netbeheerder Fluvius stelt. We helpen u dan ook graag met de verplichte digitale aanmelding van uw nieuwe laadpunt. Zo voorkomt u eventuele boetes en rijdt u vanaf de eerste dag volledig legaal. Onze persoonlijke benadering en transparante communicatie worden door al onze klanten enorm gewaardeerd.
Neem vandaag nog de stap naar zorgeloos, veilig en uiterst voordelig elektrisch rijden bij u thuis. Vraag direct een vrijblijvende en scherp geprijsde offerte aan via onze website voor uw specifieke woonsituatie. Wij analyseren uw aanvraag snel en nemen contact met u op voor een persoonlijk adviesgesprek op maat. Laat de installatie van uw laadvoorziening over aan de échte professional en geniet elke dag van een volle batterij.
Vier cijfers over een laadpaal in Essen
- 7,4 kW
- het plafond op een gewone eenfasige aansluiting. Genoeg om een batterij van 50 kWh op een nacht te vullen.
- 1 dag
- de tijd voor een courante plaatsing, van de eerste boring tot de eerste laadbeurt.
- 6 tot 10 mm²
- de kabelsectie voor een eigen kring, afhankelijk van de lengte tot de zekeringkast.
- 30 mA type B
- de differentieel die de kring beschermt zodra de laadpaal er zelf geen heeft.
Wat een degelijke plaatsing omvat in Essen
Zes posten, waarvan er vier onzichtbaar zijn zodra de paal hangt. Net die vier scheiden een conforme installatie van een doos die tegen de muur geschroefd is.
-
De zekeringkast opnemen
Hoofdzekering, vrije plaats op de rail, aanwezige differentieels en de sectie van de voeding. Vijf waarden die het dossier beslissen voor er over een merk gesproken wordt.
-
Een eigen kring trekken
Een kabel die vanaf het bord vertrekt en alleen de laadpaal voedt. Zes kwadraat tot een meter of twintig, tien daarboven. Een laadpaal op een bestaande kring is de montage die warm loopt.
-
De juiste differentieel
Type A-EV wanneer de paal zelf gelijkstroom detecteert, type B in de andere gevallen. Hier valt niet over te onderhandelen : de keurder kijkt er als eerste naar.
-
Laststuring wanneer de woning niet volgt
Een module meet het totale verbruik en knijpt de laadstroom af in plaats van de hoofdzekering te laten vallen. Bijna altijd goedkoper dan een zwaardere aansluiting.
-
Plaatsen en in dienst stellen
Bevestiging tussen negentig centimeter en anderhalve meter, aandraaien op koppel, kenmerken op het bord, vermogen instellen en een eerste volledige laadbeurt.
-
De keuring
Elke wijziging aan het bord stuurt de installatie opnieuw langs een erkend organisme. Het schema van de kring moet klaarliggen, anders eindigt de keuring met een negatief verslag.
Wat de kast voor u beslist in Essen
De hoofdzekering zegt hoeveel stroom er binnenkomt. Een eenfasige aansluiting van 40 A laat 7,4 kW toe en dat volstaat om een batterij van 50 kWh op een nacht te vullen. Bij 63 A blijft hetzelfde plafond gelden, maar de woning verdraagt de laadpaal naast de oven en de warmtepomp zonder dat er iets valt.
De vrije plaats op de rail beslist over een tweede post. Staat de kast vol, dan komt er een aparte verdeelkast bij in plaats van alles te herzien. En de afstand tot het laadpunt bepaalt de sectie : zes kwadraat tot een meter of twintig, tien daarboven, met een sleuf en een wachtbuis zodra de wagen achteraan staat.
Wat nooit mag, is een paal aansluiten op een bestaande kring om een kabel uit te sparen. Die montage loopt warm en haalt geen keuring.
Een laadpaal in Essen ? Laat eerst de zekeringkast opnemen, daarna pas becijferen.
Gratis prijsvoorstelVan kast tot eerste laadbeurt in Essen
Vijf stappen, waarvan de eerste alle andere bepaalt. Een offerte die zonder blik op het bord geschreven is, blijft een voorlopige offerte.
Bezoek aan de kast
Het bord wordt gefotografeerd, de hoofdzekering afgelezen, de vrije plaatsen geteld en de afstand tot het laadpunt gemeten. Dit bezoek bepaalt de prijs, niet het model van de paal.
Een offerte die post per post leesbaar blijft
Paal, eigen kring per meter, differentieel, eventuele verdeelkast, laststuring en indienststelling staan elk op hun eigen lijn. Wat er niet op staat, zit er niet in.
Plaatsing
Kabel trekken, beveiliging bijplaatsen, paal bevestigen, aandraaien op koppel en het bord bijwerken. Een dag in het courante geval, een halve dag als de kast naast de garage hangt.
De dag van de indienststelling
Vermogen instellen volgens de aansluiting, een volledige laadbeurt die u ziet lopen, toegang tot de app indien de paal er een heeft, en het schema van de kring.
Keuring
Het bezoek van het erkende organisme wordt daarna ingepland, met het klaargemaakte dossier. De elektricien blijft bereikbaar als de keurder iets vraagt.
Wat een geplaatste laadpaal kost in Essen
Bedragen inclusief plaatsing en btw, voor een woning van meer dan tien jaar oud. De onderkant van de vork veronderstelt een kast waar nog plaats op de rail vrij is.
| Post | Orde van grootte | Wat erin zit |
|---|---|---|
| Laadpaal 7,4 kW, garage tegen de woning | 1.200 tot 1.700 euro | Eigen kring tot tien meter, beveiliging, bevestiging en indienststelling |
| Laadpaal 11 kW driefasig | 1.500 tot 2.200 euro | Zelfde werk, kabel en beveiliging aangepast aan drie fasen |
| Extra meter kring | 18 tot 35 euro per meter | In opbouw of in bestaande wachtbuis, de sectie stijgt met de lengte |
| Sleuf en wachtbuis tot achter op de oprit | 40 tot 90 euro per meter | Grondwerk, wachtbuis en herstel van de verharding |
| Aparte verdeelkast | 250 tot 600 euro | Wanneer er op de rail geen plaats meer vrij is |
| Module voor dynamische laststuring | 250 tot 550 euro | Meet het totale verbruik en knijpt de laadstroom af tijdens de piek |
| Keuring door een erkend organisme | 150 tot 250 euro | Verplicht na wijziging aan het bord, aangerekend door het organisme |
| Overschakeling naar driefasig | 800 tot 2.500 euro | Aan te vragen bij de netbeheerder, met wachttijd. Zelden nodig voor een wagen |
Twee offertes voor dezelfde paal verschillen bijna altijd op drie lijnen : de werkelijk getelde kabellengte, het type differentieel, en of de keuring becijferd is dan wel verzwegen. De rest is de doos.
Werkgebied rond Essen
De plaatsen op deze kaart horen bij hetzelfde werkgebied als Essen.
Een laadpaal vraagt twee passages : het bezoek aan de kast, en de plaatsing zelf, met de opstart en de uitleg over het onderhoud.
Wat bestuurders het vaakst vragen
De zes vragen die bij bijna elk bezoek terugkomen, met het antwoord dat ter plaatse gegeven wordt.
Kan mijn zekeringkast een laadpaal aan in Essen ?
In de meeste woningen wel, op 7,4 kW. Wat blokkeert is zelden het afgenomen vermogen maar de vrije plaats op de rail en het ontbreken van een geschikte differentieel. Een aparte verdeelkast lost het eerste punt op voor enkele honderden euro, ruim voor er sprake is van een zwaardere aansluiting.
Moet ik naar driefasig overschakelen ?
Zelden. 11 kW heeft alleen zin als de wagen dat ook aanvaardt in wisselstroom, en veel modellen blijven hoe dan ook op 7,4 kW steken. De overschakeling vraagt u aan bij de netbeheerder, duurt weken en wordt aangerekend : af te raden zolang eenfasig volstaat.
Welke differentieel is verplicht ?
Een 30 mA van type B, tenzij de laadpaal zelf reststroom in gelijkstroom detecteert, en dan volstaat een type A-EV. De technische fiche van de paal zegt het. Dit is het eerste punt dat de keuring nakijkt, en een fout hier doet de hele installatie afkeuren.
Mag ik de paal op een gewoon stopcontact aansluiten ?
Niet om elke dag te laden. Een gewoon stopcontact en zijn kring zijn niet gemaakt om die stroom acht uur aan een stuk te leveren : dat is de meest voorkomende oorzaak van oververhitting. Een eigen kring vanaf het bord is geen commerciele voorzorg, het is wat het warme punt vermijdt.
Wat gebeurt er als alles tegelijk draait ?
Zonder laststuring valt de hoofdzekering op een avond met wasmachine en oven. Met een module voor dynamische laststuring knijpt de paal haar stroom af tijdens de piek en gaat daarna weer omhoog. Dat kost enkele honderden euro en spaart een zwaardere aansluiting uit.
Is de keuring verplicht ?
Ja, zodra het bord gewijzigd wordt, en het organisme vraagt het schema van de kring. Dat document hoort klaar te liggen. Een installatie zonder die doorgang blijft buiten regel, wat zich tegen u kan keren bij schade of bij verkoop.
Ook rond Essen
De plaatsen hieronder liggen in dezelfde straal als Essen.
De grootste gemeenten in de provincie Antwerpen
| Laadpaal installeren in Antwerpen (2000) | 536.079 inwoners |
|---|---|
| Laadpaal installeren in Mechelen (2800) | 86.921 inwoners |
| Laadpaal installeren in Deurne (2100) | 78.747 inwoners |
| Laadpaal installeren in Turnhout (2300) | 44.136 inwoners |
| Laadpaal installeren in Berchem (2600) | 43.511 inwoners |
| Laadpaal installeren in Heist-Op-Den-Berg (2220) | 42.950 inwoners |
| Laadpaal installeren in Geel (2440) | 41.828 inwoners |
| Laadpaal installeren in Brasschaat (2930) | 38.223 inwoners |
| Laadpaal installeren in Mol (2400) | 37.022 inwoners |
| Laadpaal installeren in Lier (2500) | 36.646 inwoners |
| Laadpaal installeren in Schoten (2900) | 34.926 inwoners |
| Laadpaal installeren in Hoboken (2660) | 34.443 inwoners |
| Laadpaal installeren in Brecht (2960) | 29.454 inwoners |
| Laadpaal installeren in Herentals (2200) | 28.272 inwoners |
| Laadpaal installeren in Kapellen (2950) | 26.981 inwoners |
| Laadpaal installeren in Willebroek (2830) | 26.223 inwoners |
| Laadpaal installeren in Puurs (2870) | 26.208 inwoners |
| Laadpaal installeren in Mortsel (2640) | 26.181 inwoners |
De andere gewesten
Het gemeentelijk dossier van Essen
De openbare gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en om uw aanvraag bij het gemeentebestuur in te dienen.
- Statuut
- Gemeente
- Postcode
- 2910
- Inwoners
- 19.162 (2020)
- Oppervlakte van de gemeente
- 47,6 km²
- Dichtheid
- 402,8 inw./km²
- Inwonersnaam
- Essenaar
- Arrondissement
- Antwerpen
- NIS-code
- 11016
- Provincie
- Antwerpen
- Regio
- Vlaanderen
- Land
- België
- E-mail van het gemeentebestuur
- info@essen.be
- Officiële website
- http://www.essen.be/
Uw zekeringkast in Essen, deze week opgemeten
Beschrijf uw situatie in twee minuten: een elektricien uit de buurt neemt de zekeringkast op, meet de kring na en u krijgt een voorstel post per post, zonder verplichting.