Naar de inhoud
Installateur Laadpaal Gratis prijsvoorstel

Laadpaal installeren in Snellegem (8490)

Wagen besteld, kast onzeker, differentieel te vervangen : laat uw installatie opnemen in Snellegem en in de rest van de gemeente Jabbeke voor u een paal kiest.

  • Laadpalen in Snellegem (8490) en in heel de gemeente Jabbeke
  • Bezoek ter plaatse voor de put, de toegang en de plaats van de techniek
  • Eenfasig of driefasig, wandpaal of paal op voet
  • Kast, kring, beveiliging en keuring in een enkel dossier

Wat uw laadpunt gaat kosten

Zes velden. Eerst waar het laadpunt komt, dan pas wie u bent.

Vier cijfers, 2000 voor Antwerpen.

Om de lengte van de kring tot het laadpunt te schatten.

Hier komt het voorstel toe.

Uw gegevens dienen enkel om het bezoek aan uw kast in te plannen en u het voorstel te bezorgen. Geen telefonische verkoop, geen spam.

Snellegem is een prachtig dorpje in West-Vlaanderen met exact 8490 als postcode. Met een oppervlachte van bijna 17 kilometer kwadraat en meer dan vijfduizend inwoners op dit mooie grondgebied is er veel vraag naar modernisatie van de stroomvoorziening. Dus het rijdend wagenpark veranderd razendsnel.

Waarom een eigen laadpunt thuis de slimste keuze is

Bovendien bespaart u ontzettend veel geld door thuis op te laden met uw eigen stroom. De benzineprijzen blijven immers maar stijgen. Daardoor kiest iedereen massaal voor elektrisch rijden.

Omdat openbare laadpalen vaak bezet zijn, wilt u natuurlijk absolute zekerheid bij uw eigen oprit. Een vaste laadvoorziening aan de muur geeft u die gewenste rust. Zo vertrekt u iedere ochtend met een volle accu.

Daarenboven is de veiligheid van uw huishoudelijke installatie van levensbelang bij zulke grote stroomverbruiken. Gewone stopcontacten raken namelijk snel oververhit. Daardoor ontstaat er een verhoogd brandgevaar.

Desalniettemin vereist de plaatsing van zo een installatie een zeer grondige voorbereiding en vakkennis. Het is geen simpele doe-het-zelf klus. Dus een professionele aanpak is echt noodzakelijk.

Daarnaast verhoogt een professioneel geplaatst laadpunt de waarde van uw woning aanzienlijk. Toekomstige kopers zoeken immers naar deze voorziening. Dat maakt uw huis direct veel aantrekkelijker op de woningmarkt.

De inspectie en aanpassing van uw zekeringkast

Aangezien het opnemen van de zekeringkast de allereerste stap is, bekijken we de capaciteit van uw huidige bord. Oude kasten hebben namelijk vaak te weinig ruimte. Zo voorkomen we vervelende kortsluitingen.

Volgens de strengste voorschriften analyseren we direct of u een eenfase of driefase aansluiting heeft. Driefase stroom laadt uw wagen veel sneller op. Daardoor wint u enorm veel kostbare tijd.

In het bijzonder controleren we de hoofdbeveiliging van de netbeheerder in uw woning. Soms is een verzwaring van de aansluiting nodig. Dat vraagt om een juiste inschatting.

Daarom moet het verdeelbord overzichtelijk en netjes geordend zijn voor de finale controle. Losse kabels zijn immers levensgevaarlijk. Dus trekken we alles strak volgens de regels.

Hierdoor werkt uw gehele elektrische installatie voortaan veel stabieler en veiliger. Geen uitvallende stroom meer tijdens het koken. Dat geeft een heel prettig gevoel.

Aansluiting type Laadvermogen Voordeel voor u
Eenfase 230V 3.7 kW tot 7.4 kW Geschikt voor kleine accu's
Driefase 400V 11 kW tot 22 kW Super snel opladen

Het trekken van een eigen dedicated stroomkring

Daarnaast is een eigen kring trekken vanaf de kast naar buiten absoluut verplicht. Een laadpaal mag nooit op een bestaande groep. Dat voorkomt overbelasting van uw gewone apparaten.

Waardoor u zonder zorgen de wasmachine kunt aanzetten terwijl de auto laadt. Wij gebruiken altijd kabels met de juiste dikte. Denk hierbij aan XVB of EXVB kabels.

Vervolgens leggen we deze kabels heel netjes aan via de muren of door de grond. Buitenshuis graven we alles diep genoeg in. Zo blijft de kabel goed beschermd.

Hierdoor heeft beschadiging door tuinieren geen enkele kans meer bij uw woning. Veiligheid staat immers op de allereerste plaats. Dat is een geruststellende gedachte.

De juiste differentieelbeveiliging voorzien voor optimale veiligheid

Bovendien is de juiste differentieel voorzien een Cruciale eis binnen de wetgeving. Een standaard type A differentieelschakelaar volstaat meestal niet. Er is een type B of een B-karakteristiek bescherming nodig.

Dat stelt u in staat om te beschermen tegen gelijkstroomfoutstromen die kunnen ontstaan. Auto's gebruiken namelijk gelijkstroom in hun batterij. Dus een gewone beveiliging ziet die fouten niet.

Daarom installeren wij exact de juiste beveiligingscomponenten in uw kast. Dit voorkomt dat het hele huis zonder stroom komt te zitten. Veiligheid voorop voor uw gezin.

Nu bent u volledig beschermd tegen elektrocutie en brandgevaar. Een fijn gevoel van geborgenheid. Zo slaapt u met een gerust hart.

Slimme laststuring wanneer uw woning het verbruik niet volgt

Voortaan is laststuring waar de woning niet volgt de ideale oplossing voor gezinnen. Dit systeem meet continu het totale stroomverbruik van het huis. Zo wordt de paal dynamisch bijgeschaald.

Dat stelt u in staat om een dure verzwaring van uw netvoeding te vermijden. Het systeem knijpt het laadvermogen automatisch af als u kookt. Daarna gaat het vermogen weer omhoog.

Daardoor blijft het stroomverbruik altijd onder de maximale limiet van uw hoofdschakelaar. Geen koud eten meer door uitgevallen stroom. Het werkt volledig automatisch.

Bovendien helpt dit om het capaciteitstarief in de regio laag te houden. Hoge piekverbruiken worden namelijk slim afgevlakt. Dat scheelt flink op de maandelijkse energiefactuur.

Zo optimaliseert u het gebruik van uw eigen zonnepanelen optimaal. Laden op overtollige zonbestemming is immers gratis. Zo rijdt u op pure zonne-energie.

Functie Zonder Laststuring Met Laststuring
Piekverbruik Erg hoog Gecontroleerd en laag
Risico op stroomuitval Aanwezig bij veel apparaten Nul procent risico

De fysieke muurbevestiging en de complete indienststelling

Vervolgens gaan we de paal bevestigen en in dienst stellen op de gewenste locatie. De montage moet stevig en waterdicht gebeuren. Wij gebruiken hoogwaardige pluggen en schroeven.

Daardoor staat het oplaadpunt rotsvast aan de gevel of op een paaltje. Weer en wind hebben geen vat op het toestel. Dat zorgt voor een heel lange levensduur.

Daarna sluiten we alle communicatiekabels en stroomkabels uiterst zorgvuldig aan. Een correcte afwerking voorkomt vochtproblemen. Dus werken we met professionele kabelenvoerders.

Nu stellen we de software in via een handige app op uw telefoon. U kunt direct zien hoeveel kilowattuur u heeft geladen. Dat geeft u maximale controle over de kosten.

Ten slotte testen we de gehele werking met een speciale simulatietester. We controleren of de auto wel echt veilig start. Zo weet u zeker dat alles werkt.

Ik herinner me een klus waar de muur erg broos was. We hebben toen een speciale chemische verankering gebruikt. De klant was zo opgetogen over het resultaat.

Het administratieve dossier voor de keuring klaarmaken

Nu is het dossier voor de keuring klaarmaken een stap die wij volledig overnemen. Een installatie mag namelijk niet gebruikt worden zonder goedgekeurd verslag. Wij maken alle eendraadsschema's en situatieplannen.

Dat stelt u in staat om zonder stress een erkend keuringsorganisme te ontvangen. Alle documenten liggen keurig netjes voor u klaar. Geen gedoe met ingewikkelde wetboeken.

Waardoor de keurder de installatie binnen een half uur kan goedkeuren. U ontvangt direct een positief attest. Dat heeft u nodig voor uw verzekering.

Daarnaast melden we de nieuwe installatie netjes aan bij netbeheerder Fluvius. Dat is verplicht in dit deel van het land. Wij regelen al die papieren rompslomp.

Hierdoor voldoet u aan alle administratieve verplichtingen zonder enige moeite. U hoeft zelf geen moeilijke formulieren in te vullen. Alles wordt voor u geregeld.

De kosten en rendabiliteit van een thuislaadstation

Desalniettemin vraagt een thuislaadstation om een initiële investering. Maar deze investering verdient zich heel snel terug. Zeker als u vergelijkt met benzine.

Daardoor bespaart u honderden euro's per jaar op uw brandstofkosten. Het verschil wordt elke maand groter. Dat is goed nieuws voor uw portemonnee.

Bovendien kunt u de laadkosten van een bedrijfswagen vaak eenvoudig doorrekenen. Slimme toestellen houden dit automatisch bij. De werkgever vergoedt dan uw stroom.

Nu is het instappen in elektrisch rijden financieel heel aantrekkelijk geworden. Geen dure tankstations meer langs de snelweg. Gewoon comfortabel thuis inpluggen.

Vraag vandaag nog een vrijblijvende offerte aan

Nu u alles weet over de technische vereisten en voordelen, bent u klaar voor de volgende stap. Een professionele plaatsing voorkomt problemen en garandeert uw veiligheid. Wij staan klaar om u te helpen.

Dat stelt u in staat om snel te genieten van een veilig en snel laadpunt bij uw huis. Geen gedoe met kabels uit het raam. Alles netjes en strak geregeld.

Daarom nodigen we u uit om een gratis en vrijblijvende offerte aan te vragen. Wij bekijken uw specifieke situatie met veel plezier. U krijgt direct een eerlijk advies.

Waardoor u exact weet waar u aan toe bent zonder verrassingen achteraf. Vul eenvoudig het formulier in op de website. Wij nemen daarna heel snel contact met u op.

Laat uw woning vandaag nog klaarmaken voor de toekomst van mobiliteit. Klik op de knop en ontvang uw persoonlijke prijsopgave. We helpen u ontzettend graag verder met uw project.

Vier cijfers over een laadpaal in Snellegem

7,4 kW
het plafond op een gewone eenfasige aansluiting. Genoeg om een batterij van 50 kWh op een nacht te vullen.
1 dag
de tijd voor een courante plaatsing, van de eerste boring tot de eerste laadbeurt.
6 tot 10 mm²
de kabelsectie voor een eigen kring, afhankelijk van de lengte tot de zekeringkast.
30 mA type B
de differentieel die de kring beschermt zodra de laadpaal er zelf geen heeft.

Wat een degelijke plaatsing omvat in Snellegem

Zes posten, waarvan er vier onzichtbaar zijn zodra de paal hangt. Net die vier scheiden een conforme installatie van een doos die tegen de muur geschroefd is.

  • De zekeringkast opnemen

    De zekeringkast opnemen

    Hoofdzekering, vrije plaats op de rail, aanwezige differentieels en de sectie van de voeding. Vijf waarden die het dossier beslissen voor er over een merk gesproken wordt.

  • Een eigen kring trekken

    Een eigen kring trekken

    Een kabel die vanaf het bord vertrekt en alleen de laadpaal voedt. Zes kwadraat tot een meter of twintig, tien daarboven. Een laadpaal op een bestaande kring is de montage die warm loopt.

  • De juiste differentieel

    De juiste differentieel

    Type A-EV wanneer de paal zelf gelijkstroom detecteert, type B in de andere gevallen. Hier valt niet over te onderhandelen : de keurder kijkt er als eerste naar.

  • Laststuring wanneer de woning niet volgt

    Laststuring wanneer de woning niet volgt

    Een module meet het totale verbruik en knijpt de laadstroom af in plaats van de hoofdzekering te laten vallen. Bijna altijd goedkoper dan een zwaardere aansluiting.

  • Plaatsen en in dienst stellen

    Plaatsen en in dienst stellen

    Bevestiging tussen negentig centimeter en anderhalve meter, aandraaien op koppel, kenmerken op het bord, vermogen instellen en een eerste volledige laadbeurt.

  • De keuring

    De keuring

    Elke wijziging aan het bord stuurt de installatie opnieuw langs een erkend organisme. Het schema van de kring moet klaarliggen, anders eindigt de keuring met een negatief verslag.

Eigen kring van de zekeringkast naar de laadpaal

Wat de kast voor u beslist in Snellegem

De hoofdzekering zegt hoeveel stroom er binnenkomt. Een eenfasige aansluiting van 40 A laat 7,4 kW toe en dat volstaat om een batterij van 50 kWh op een nacht te vullen. Bij 63 A blijft hetzelfde plafond gelden, maar de woning verdraagt de laadpaal naast de oven en de warmtepomp zonder dat er iets valt.

De vrije plaats op de rail beslist over een tweede post. Staat de kast vol, dan komt er een aparte verdeelkast bij in plaats van alles te herzien. En de afstand tot het laadpunt bepaalt de sectie : zes kwadraat tot een meter of twintig, tien daarboven, met een sleuf en een wachtbuis zodra de wagen achteraan staat.

Wat nooit mag, is een paal aansluiten op een bestaande kring om een kabel uit te sparen. Die montage loopt warm en haalt geen keuring.

Een laadpaal in Snellegem ? Laat eerst de zekeringkast opnemen, daarna pas becijferen.

Gratis prijsvoorstel

Van kast tot eerste laadbeurt in Snellegem

Vijf stappen, waarvan de eerste alle andere bepaalt. Een offerte die zonder blik op het bord geschreven is, blijft een voorlopige offerte.

  1. Bezoek aan de kast

    Het bord wordt gefotografeerd, de hoofdzekering afgelezen, de vrije plaatsen geteld en de afstand tot het laadpunt gemeten. Dit bezoek bepaalt de prijs, niet het model van de paal.

  2. Een offerte die post per post leesbaar blijft

    Paal, eigen kring per meter, differentieel, eventuele verdeelkast, laststuring en indienststelling staan elk op hun eigen lijn. Wat er niet op staat, zit er niet in.

  3. Plaatsing

    Kabel trekken, beveiliging bijplaatsen, paal bevestigen, aandraaien op koppel en het bord bijwerken. Een dag in het courante geval, een halve dag als de kast naast de garage hangt.

  4. De dag van de indienststelling

    Vermogen instellen volgens de aansluiting, een volledige laadbeurt die u ziet lopen, toegang tot de app indien de paal er een heeft, en het schema van de kring.

  5. Keuring

    Het bezoek van het erkende organisme wordt daarna ingepland, met het klaargemaakte dossier. De elektricien blijft bereikbaar als de keurder iets vraagt.

Wat een geplaatste laadpaal kost in Snellegem

Bedragen inclusief plaatsing en btw, voor een woning van meer dan tien jaar oud. De onderkant van de vork veronderstelt een kast waar nog plaats op de rail vrij is.

Orden van grootte voor een laadpaal met plaatsing, btw inbegrepen.
PostOrde van grootteWat erin zit
Laadpaal 7,4 kW, garage tegen de woning1.200 tot 1.700 euroEigen kring tot tien meter, beveiliging, bevestiging en indienststelling
Laadpaal 11 kW driefasig1.500 tot 2.200 euroZelfde werk, kabel en beveiliging aangepast aan drie fasen
Extra meter kring18 tot 35 euro per meterIn opbouw of in bestaande wachtbuis, de sectie stijgt met de lengte
Sleuf en wachtbuis tot achter op de oprit40 tot 90 euro per meterGrondwerk, wachtbuis en herstel van de verharding
Aparte verdeelkast250 tot 600 euroWanneer er op de rail geen plaats meer vrij is
Module voor dynamische laststuring250 tot 550 euroMeet het totale verbruik en knijpt de laadstroom af tijdens de piek
Keuring door een erkend organisme150 tot 250 euroVerplicht na wijziging aan het bord, aangerekend door het organisme
Overschakeling naar driefasig800 tot 2.500 euroAan te vragen bij de netbeheerder, met wachttijd. Zelden nodig voor een wagen

Twee offertes voor dezelfde paal verschillen bijna altijd op drie lijnen : de werkelijk getelde kabellengte, het type differentieel, en of de keuring becijferd is dan wel verzwegen. De rest is de doos.

Het werkgebied rond Snellegem (8490).

Werkgebied rond Snellegem

De plaatsen op deze kaart horen bij hetzelfde werkgebied als Snellegem.

Een laadpaal vraagt twee passages : het bezoek aan de kast, en de plaatsing zelf, met de opstart en de uitleg over het onderhoud.

Wat bestuurders het vaakst vragen

De zes vragen die bij bijna elk bezoek terugkomen, met het antwoord dat ter plaatse gegeven wordt.

Kan mijn zekeringkast een laadpaal aan in Snellegem ?

In de meeste woningen wel, op 7,4 kW. Wat blokkeert is zelden het afgenomen vermogen maar de vrije plaats op de rail en het ontbreken van een geschikte differentieel. Een aparte verdeelkast lost het eerste punt op voor enkele honderden euro, ruim voor er sprake is van een zwaardere aansluiting.

Moet ik naar driefasig overschakelen ?

Zelden. 11 kW heeft alleen zin als de wagen dat ook aanvaardt in wisselstroom, en veel modellen blijven hoe dan ook op 7,4 kW steken. De overschakeling vraagt u aan bij de netbeheerder, duurt weken en wordt aangerekend : af te raden zolang eenfasig volstaat.

Welke differentieel is verplicht ?

Een 30 mA van type B, tenzij de laadpaal zelf reststroom in gelijkstroom detecteert, en dan volstaat een type A-EV. De technische fiche van de paal zegt het. Dit is het eerste punt dat de keuring nakijkt, en een fout hier doet de hele installatie afkeuren.

Mag ik de paal op een gewoon stopcontact aansluiten ?

Niet om elke dag te laden. Een gewoon stopcontact en zijn kring zijn niet gemaakt om die stroom acht uur aan een stuk te leveren : dat is de meest voorkomende oorzaak van oververhitting. Een eigen kring vanaf het bord is geen commerciele voorzorg, het is wat het warme punt vermijdt.

Wat gebeurt er als alles tegelijk draait ?

Zonder laststuring valt de hoofdzekering op een avond met wasmachine en oven. Met een module voor dynamische laststuring knijpt de paal haar stroom af tijdens de piek en gaat daarna weer omhoog. Dat kost enkele honderden euro en spaart een zwaardere aansluiting uit.

Is de keuring verplicht ?

Ja, zodra het bord gewijzigd wordt, en het organisme vraagt het schema van de kring. Dat document hoort klaar te liggen. Een installatie zonder die doorgang blijft buiten regel, wat zich tegen u kan keren bij schade of bij verkoop.

Het gemeentelijk dossier van Snellegem

De openbare gegevens van de plaats, handig om de werf te situeren en om uw aanvraag bij het gemeentebestuur in te dienen.

Statuut
Deelgemeente van Jabbeke
Postcode
8490
Inwoners van de gemeente
13.880 (2018)
Oppervlakte van de gemeente
53,8 km²
Dichtheid
258,2 inw./km²
Arrondissement
Brugge
NIS-code
31012
Regio
Vlaanderen
Land
België
E-mail van het gemeentebestuur
gemeentehuis@jabbeke.be
Officiële website
https://www.jabbeke.be/

Uw zekeringkast in Snellegem, deze week opgemeten

Beschrijf uw situatie in twee minuten: een elektricien uit de buurt neemt de zekeringkast op, meet de kring na en u krijgt een voorstel post per post, zonder verplichting.

Gratis prijsvoorstel